전기 모터의 과도한 시동 전류는 오랫동안 전기 엔지니어에게 어려운 문제였습니다. 대형 모터를 직접 시동할 때 순간적인 돌입 전류는 정격 전류의 몇 배에 달할 수 있으며 잠재적으로 모터를 손상시키고 전력망을 불안정하게 만들 수 있습니다. 스타-델타 시동기는 산업 응용 분야 전반에 걸쳐 널리 채택되는 감소 전압 시동을 위한 경제적이고 효과적인 솔루션으로 등장했습니다.
표준 스타-델타 스타터에는 6개의 연결 단자가 있습니다. 이러한 단자는 모터 고정자 권선의 6개 끝에 해당하며, 다양한 작동 단계에서 스타 구성과 델타 구성 사이를 전환할 수 있습니다.
스타-델타 스타터는 시동 중 전압과 전류를 줄이기 위해 고정자 권선 연결을 수정하여 작동합니다.
스타 연결 단계:초기 시동 중에는 권선이 별 모양으로 연결됩니다. 이 구성은 각 권선의 전압을 라인 전압의 약 57.7%(1/√3)로 줄입니다. 결과적으로 시동 전류는 직접 시동 전류의 약 1/3로 떨어지며 모터에 대한 기계적 스트레스와 전원 공급 장치에 대한 전기적 영향을 크게 최소화합니다.
델타 연결 단계:모터 속도가 정격 속도의 약 80%에 도달하면 스타터는 자동으로 권선을 델타 구성으로 전환합니다. 이 모드에서 각 권선은 전체 라인 전압을 수신하여 모터가 설계된 전력 출력에서 작동할 수 있도록 합니다.
스타터는 일반적으로 스타 구성과 델타 구성 간의 전환을 용이하게 하기 위해 TPDT(삼중 극 쌍투) 스위치를 사용합니다. 이 스위칭 메커니즘에는 각각 2개의 위치가 있는 3개의 극이 포함되어 있습니다. 많은 시스템에는 작동 모드 간의 전환 간격을 정밀하게 제어하기 위해 시간 릴레이가 통합되어 있습니다.
- 기동 전류의 대폭 감소로 모터와 전력 인프라 모두 보호
- 대체 시작 방법에 비해 구현 비용이 낮은 간단한 구성
- 유지보수가 용이하고 다양한 농형 유도 전동기와 폭넓은 호환성을 제공합니다.
- 낮은 초기 전압으로 인해 시동 토크가 감소하여 고부하 애플리케이션에 적합하지 않습니다.
- 구성 간 수동 또는 자동 전환이 필요합니다.
스타-델타 스타터는 전기 모터의 높은 시동 전류를 관리하기 위한 효율적이고 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다. 감소된 시동 토크로 인해 특정 응용 분야가 제한되지만 단순성과 신뢰성은 많은 산업 시나리오에서 선호되는 선택으로 유지됩니다. 배선 구성과 작동 원리를 올바르게 이해하면 최적의 구현과 성능이 보장됩니다.