Immaginate questo: una fredda mattina d'inverno, siete pronti per andare al lavoro, solo per scoprire che la vostra auto non si accende, lasciandovi di fronte alla frustrazione di essere in ritardo.Questa componente apparentemente insignificanteQuando il motore non funziona bene, la mobilità è compromessa, ma cosa causa il malfunzionamento dei motori di avvio?Questo articolo esamina le cause comuni di guasto del motore di avvio e fornisce una guida per risolvere i problemi di avvio.
Prima di analizzare i guasti, vediamo come funzionano i motori di avvio, che forniscono la forza di rotazione iniziale necessaria per avviare un motore.Attraverso i principi elettromagnetici, convertono l'energia elettrica in energia meccanica, ruotando il volante del motore per avviare la combustione.
I principali componenti del motore di avvio sono:
- Motore a corrente continua:Converte l' elettricità in forza di rotazione
- Solenoide (interruttore elettromagnetico):Controlla l'attivazione del circuito e attiva l'ingranaggio di avvio con il volante
- Meccanismo di azionamento:Trasferisce la forza di rotazione al volante
- Congiuntura in eccesso:Impedisce al motore di guidare indietro lo starter dopo l'accensione
Quando si gira la chiave d'accensione, il solenoide si attiva completando il circuito di avvio mentre si accende meccanicamente la marcia di avvio con il volante.ruotare il volante per avviare il motoreDopo l'accensione, rilasciando la chiave si disattiva il solenoide, disattivando lo starter.
I guasti di avvio derivano da vari problemi elettrici e meccanici:
I problemi elettrici spesso impediscono il corretto funzionamento dello starter:
- Batteria debole o scarica:La fonte di alimentazione dello starter deve fornire una corrente di manovra sufficiente.6V) e sostituire se inferiore a 12VLe batterie durano in genere 2-3 anni.
- Termini di batterie corrode:La corrosione aumenta la resistenza, impedendo il flusso di corrente.
- Cablaggio difettoso:Il cablaggio del circuito di avvio danneggiato (circuiti aperti/corti o connessioni sciolte) impedisce il funzionamento.Il lavoro elettrico richiede adeguate precauzioni di sicurezza.
- Fusibile soffiato:I circuiti di avvio includono fusibili protettivi. Sostituire tutti i fusibili soffiati con le stesse classificazioni.
- Interruttore di accensione difettoso:L'interruttore attiva il circuito di avviamento. Se difettoso, l'interruttore non si accende. Testare la continuità dell'interruttore e sostituirlo in caso di malfunzionamento. I sintomi includono nessuna risposta o una breve attivazione dell'interruttore.
I problemi interni di avvio includono:
- Fallimento del solenoide:Il solenoide accende l'ingranaggio di avvio e completa il circuito di alimentazione. Il guasto non causa problemi di manovra o di coinvolgimento degli ingranaggi.sostituire il solenoide.
- Pellettine usate:Le spazzole conducono corrente all'armatura. L'usura eccessiva provoca un contatto scadente o un guasto completo. Ispezionare la lunghezza della spazzola e sostituirla se è di dimensioni ridotte.
- Disfunzioni dell'avvolgimento dell'armatura/statore:Le curve corte o le aperture nelle avvolgimenti impediscono una corretta generazione di coppia. Misura la resistenza dell'avvolgimento - valori anormali indicano la necessità di sostituzione, in genere a causa di un guasto dell'isolamento o di un surriscaldamento.
- Indurimento dei cuscinetti:I cuscinetti usurati causano rotazioni ruvide o attacchi. Ispezionare se sono sciolti o rumorosi e sostituire se difettosi. Le cause includono una lubrificazione inadeguata o un uso eccessivo.
- Fallimento della frizione:L'imbracatura in eccesso impedisce la retromotore. Il guasto provoca il funzionamento continuo del motorino dopo l'accensione, rischiando danni. Ascolta i rumori insoliti dopo l'avvio.
Altri problemi meccanici che influenzano l'avvio:
- denti del volante danneggiati:I denti usurati o rotti impediscono il corretto attacco del volante di avviamento.
- Dispositivi per il controllo delle emissioni:Verificare le specifiche di apertura - la regolazione richiede strumenti e competenze specializzate.
- Resistenza eccessiva del motore:Controllare se i sistemi di compressione e lubrificazione sono in grado di verificare anomalie, potenzialmente causate da usura interna o contaminazione.
- Tempio freddo:La riduzione delle prestazioni della batteria e l'ingrossamento dell'olio aumentano la difficoltà di avvio in inverno.
- Guasti del sistema del carburante:I problemi di distribuzione del carburante (pompa non funzionante, iniettori intasati) impediscono una corretta accensione.
- Errori del sistema di accensione:Le bobine difettose o le candele di accensione impediscono la combustione.
La diagnosi sistematica comprende:
- Osservazione dei sintomi (comportamento di agitazione, suoni insoliti)
- Controllo dei sistemi elettrici (batterie, cablaggi, fusibili)
- Ispezione dei componenti di avvio (pennelli, avvolgimenti, cuscinetti)
- Esame degli aspetti meccanici (volante, ingranaggio, resistenza del motore)
Risolvere i problemi identificati mediante le riparazioni appropriate: sostituzione dei componenti, pulizia delle connessioni o regolazioni.
- Controllare regolarmente lo stato e le connessioni della batteria
- Tenere pulito e privo di detriti
- Evitare un funzionamento prolungato (limitare ai tentativi di 10 secondi con periodi di raffreddamento)
- Sostituire i pennelli in base all'uso
- Minimizzare i cicli di avvio non necessari
Il ruolo fondamentale del motore di avvio nell'avvio del motore rende essenziale il suo funzionamento affidabile per la prontezza del veicolo.La comprensione dei meccanismi di guasto e l'attuazione di pratiche di manutenzione adeguate aiutano a garantire prestazioni di avvio affidabili prolungando la vita utile dei componenti.